Posted by: Staffan H | 23 mars 2008

Teknikens under

Ibland kan väldigt enkla saker driva en till vansinne - minst sagt. I fredags tankade jag upp bilen för att åka till Kopparberg. Sedan skulle jag kolla lufttrycket i däcken och fylla på där så behövdes. Det såg ut att behövas och det kändes även så. De gamla vanliga prylarna för sådant har jag aldrig haft några problem med, men nu har de börjat ersättas av betydligt modernare saker. Pedagogiska instruktioner lyser med sin frånvaro. Man förutsätts tydligen begripa redan från början.

I h-e man gör. Apparaten tjuter och ylar, men någon rimlig förklaring eller instruktion står inte att finna. Blir ilsk och åker till nästa Statoilmack. Samma skit där! Samma resultat där! Vad har jag gjort för ont egentligen? Kapitulerar och går in och frågar killen i kassan. Grabben jobbar ensam, men vill naturligtvis gärna hjälpa mig. “Kan jag bara ta betalt av honom först?” undrar han artigt och vänligt. “Javisst” svarar jag och lägger till “du kan ta hand om honom också - han jobbar ju” med en nick mot en taxichaufför.

Efter ytterligare några kunder lyckas han hitta en lucka, springer ut i kylan i bara skjortärmarna, visar, talar om och demonstrerar hur det funkar. Sedan kan jag fixa det själv varpå han rusar in i värmen och till de väntande kunderna. Tittar än en gång på apparaturen och de olika knapparna. Nej, lite tydligare instruktioner vore definitivt på sin plats. De som finns är till för de redan invigda. Tur att det fortfarande finns räddande änglar som den unga killen på Statoil i Rissne. Utan sådana människor hade livet varit besvärligt.

Svar

Ok. du ställer in vilket tryck du vill ha i däcken på displayen.
Kopplar på luftslangen på ventilen och väntar, när det är klart piper och blinkar det!
Klart, koppla på nästa däck osv.
Nu kan du!

Egil: Ja, det var just det killen på macken fick lära och lärde mig, så sedan i fredags kväll kan jag konsten. :-) Tyckte bara att det kunde stå någon kort vägledning för noviser, åtminstone i övergångsskedet. Allt nytt är inte självklart, tyvärr…

Vad var det för gradering på lufttrycks-skalan? I instruktionsboken till min koreanska bil är lufttrycket i kPa (kilo-Pasqual), men jag har hittills inte sett en enda luftpåfyllare med den enheten på skalan. Kg/cm3 eller PSI var det enda dom hade så sent som 2004. För min egen del har jag gett upp med det där, jag kör med PSI numera (35 runt om). Har införskaffat en tryckmätare som hänger som nyckelring på bilnyckeln.
Ordning och reda ska det va’, förresten; Det är viktigt att man byter från vinterluft till sommarluft i däcken när den årstiden kommer. Det är också viktigt att man inte har mera luft nertill i däcken. Om det bubblar ut nertill så får du fylla på mera luft upptill.

Mr Bo: Förmodligen graderad i Bar. kPa bestämde man som enhet att mäta tryck i någon gång i slutet av 70-talet, men det har inte slagit igenom ännu - åtminstone inte hos oss vanliga dödliga. Ett senare påfund var Bar, vilket för mig verkar vara samma som kg/cm2; enda skillnaden är namnet. Har för mig att sista generationen konventionella luftpåfyllare var graderade i Bar resp PSI.

Tackar för tipsen om huru man skall gå tillväga för att skapa ordning och reda med luften. Jag tager dem till mig och skall försöka efterleva Edra kloka råd. :-D

Leave a response

Your response:

Kategorier